Deporte:Formula 1

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Nicolas Prost tiene como objetivo probar con Ferrari
Aunque su edad complica un poco las cosas

Alain Prost © A1GP
01/12/2008 12:10
Con su nuevo título como campeón Europeo de F3000, Nicolas Prost ahora quiere hacer una prueba de Fórmula 1 con Ferrari. Prost, el hijo de 27 años del cuatro veces campeón del mundo y propietario de equipo Alain Prost, se llevó la corona en el circuito italiano de Magione.

Flavio Briatore ha reconocido que para mantener en la escudería al piloto español después del 2009 no le queda otra que ofrecerle un coche competitivo. Lo cierto es que algo bueno se debe de estar cociendo en el equipo francés: el jefe asegura que "volveremos a ser los de 2006" y Fernando Alonso es optimista de cara a la próxima temporada.




"No podemos ofrecerle otra cosa que un coche ganador. Nuestro objetivo es volver a ser campeones del mundo en 2009 con Fernando, y creo que tenemos una buena oportunidad. Pero si tienes un coche malo no puedes mantener a piloto alguno", ha dicho Briatore a 'Auto Motor und Sport'.

Ese es el objetivo que se ha marcado el italiano para la próxima temporada: volver a ser la escudería de antes de 2006, cuando el piloto español se alzó con dos títulos mundiales de manera consecutiva, devolviendo a Renault a lo más alto del podio.

En este sentido, el jefe la escudería francesa asegura que "tenemos todo lo que necesitamos: hemos hecho avances, y cada mejora que encontramos termina en el coche inmediatamente".

De ser así, Fernando Alonso no estaría desencaminado en sus predicciones. Recientemente ha asegurado que cree que Renault tiene opciones para luchar por el título en 2009.

Fernando Alonso tiene claro cuál es el objetivo principal para la próxima temporada. El español quiere conseguir el tricampeonato y está más motivado que nunca. Y el resto de la escudería Renault también. El 10 de diciembre es la próxima fecha importante marcada en el calendario de Alonso. Será cuando vuelva a los circuitos, eso sí, todavía al volante del R-28. No será hasta enero cuando pruebe el monoplaza de 2009.

Alonso afirmó en un acto benéfico organizado por el patrocinador principal de Renault que el objetivo es volver a luchar por el título: "Ya está hablado en diciembre. Queremos ser campeones del mundo. No puedo permitirme comenzar este mundial sin pensar que lo voy a ganar".

El español no es el único que está motivado de cara a la próxima temporada. Flavio Briatore tiene claro que en 2009, Renault volverá a estar arriba: "No podemos ofrecerle otra cosa que un coche ganador. Nuestro objetivo es volver a ser campeones del mundo en 2009 con Fernando, y creo que tenemos una buena oportunidad. Tenemos todo lo que necesitamos: hemos hecho avances, y cada mejora que encontramos termina en el coche inmediatamente".

Otra escudería que está totalmente centrada en la próxima temporada es McLaren. Ya ha fecha para la presentación del MP4/24. Será el 16 de enero, en la sede de la escudería en Woking. Antes de eso, se realizarán varios tests con el nuevo monoplaza en Jerez y en el nuevo circuito del Algarve portugués.

Lewis Hamilton mostró su satisfacción por el trabajo que está realizando la escudería en el nuevo coche: "Ya me tomaron medidas para mi asiento a principios de este mes y estoy impaciente por empezar a rodar. Ya he visto de cerca el nuevo monoplaza y los ingenieros me han explicado la filosofía que se ha seguido en su diseño y las grandes diferencias que habrá el próximo año".

Fernando Alonso se encuentra "más ilusionado y con más ganas que nunca" para luchar por ganar el Mundial la próxima temporada. El español ha manifestado que las novedades que tendrán los monoplazas en 2009 le pueden beneficiar, sobre todo la utilización de los neumáticos lisos: "Será como volver al pasado".

Alonso ha manifestado que, para luchar por el Mundial, Renault ha de dar un "sencillo" salto que consiste en "arañar las tres o cuatro décimas de segundo" que le separaron de McLaren y Ferrari en el tramo final de la pasada temporada. En este sentido, ha declarado que los cambios que presentarán los monoplaza en 2009, como la nueva aerodinámica, la introducción del sistema "kers" o la sustitución de los neumáticos rayados por los 'slicks' pueden "ayudar" a su equipo.

El piloto ha señalado que este último cambio obligará a los pilotos a cambiar su estilo de conducción: "Va a ser como volver al pasado, cuando corríamos con los Michelín. Los Bridgestone que hemos llevados las dos últimas temporadas eran muy delicados en frenada y aceleración y ese era uno de los factores a los que más me costaba adaptarme. Estoy contento de que estén los slicks para el año que viene y creo que me puede venir bien".

Alonso ha afirmado que todo el equipo está "muy encima" de la evolución del nuevo coche y ha explicado que la introducción de "tantos cambios" ha sido una motivación: "Los ingenieros se han ilusionado y han exprimido su potencial al máximo para ser más creativos que ningún otro equipo".

A su juicio, el hecho de que haya más factores que controlar por parte de los pilotos "no provocará más errores", aunque ha reconocido que en trazados como el de Mónaco los pilotos tendrán menos tiempo para manipular variables como el KERS. Sobre cómo pueden influir esos cambios en los adelantamientos, Alonso ha afirmado que es complicado que se aprecien mejoras porque los monoplazas ya rinden "al límite de la física y es difícil ir más allá", pero ha opinado que, si algún factor puede influir por encima de los demás, será el aerodinámico.

El piloto de Renault, que la semana próxima realizará un test en Jerez a petición propia porque, tras un mes de vacaciones, se "aburría un poco", ha explicado que su influencia sobre el diseño del nuevo monoplaza se limita a "pequeños detalles" como la posición del volante, la distribución de los botones y la posición del botón del KERS.

Preguntado por qué veía más fácil, si que Renault supere a McLaren y Ferrari la temporada próxima o que el Real Madrid le gane al Barcelona en su próximo enfrentamiento en Liga, Alonso ha indicado: "no hay nada imposible, ni que Renault gane el año que viene, porque para eso trabajan ahora mil tíos en la fábrica, ni que el Madrid le gane al Barça, porque a veces los equipos pequeños también ganan a los grandes y a un partido todo puede pasar". Sobre la temporada pasada, Alonso ha distinguido el "frustrante" inicio con resultados "bastante pobres", de la segunda mitad de la temporada, en la que todo fue "de cara" y las mejoras introducidas por Renault en el R28 "dieron mejor resultado del que se esperaba", por lo que ha manifestado que concluyó con un "buen sabor de boca".